土建安全员先进事迹怎么写(施工安全先进事迹)

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1、建筑安全员先进事迹

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2、求一篇土建项目安全员年度工作总结。急急急！！！

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3、怎样做好一名施工现场安全员

七勤：一曰眼勤：安全员到基层单位就是要用眼观察机器设备、电气及线路、防护装置、员工是否按规定佩戴防护用品、女工的长发是否盘在安全帽内以及有无穿高跟鞋等等，切不能“睁只眼，闭只眼”。二曰耳勤：机器设备运转时有异声，安全员可要提高警惕，不要只闻不问。安全员还要注意倾听群众呼声，了解一线员工的合理化建议、技改措施等，即使是听到逆耳忠言，更应冷静思考，做到有则改之，无则加勉。三曰鼻勤：安全员每到一个生产现场，还要发挥嗅觉的作用，如烟味、焦味、燃胶味、霉臭味等等异味，都可能是事故的前兆。四曰腿勤：定期或不定期的经常下去了解、熟悉、掌握所管辖的生产范围内的机器及电气设备运行状态，做到“胸中有数”。五曰嘴勤：即安全员要有个“婆婆嘴，正直心”。不怕得罪人，敢抓敢管。同时，还要从思想教育着手，逢会讲安全，处处讲安全，带动全员抓安全。六曰脑勤：安全生产的现代化管理需要勤于动脑。安全员要通过了解、掌握的信息数据，结合本单位实际运用自己的大脑进行分析处理。协助基层、班组及时解决生产中出现和可能出现的事故隐患。七曰笔勤：一个称职的安全员应当勤于动笔，写工作日志、经验总结和宣教稿件，做会议纪要，写警牌、挂警句、写板报、表扬一线员工安全生产的典型事迹等，推动安全工作。

4、土建施工员优秀新人主要事迹怎么写？？？

-×××同志先进材料 ×××，男，1986年1月参加工作，1990年加入中国共产党。历任×××××技术员、工程队副队长、队长、水利工程公司经理、×××副处长，现任×××副处长。 15年来，他的人生轨迹始终与水利施工队伍的壮大紧紧地地联系在一起。自从上水利中专的第一天起，他就与水利工程结下了不解之缘。在秦汉渠，在他坚持不懈的努力下，在短短的四五年的时间里，处水利工程公司由小到大一跃而成为水利系统赫赫有名的三级施工企业，拥有资产500多万元，年创利逾百万元，使得施工建筑业成为管理处综合经营的拳头项目和支柱产业。他工作15年来，经手完成的大大小小各类工程120多项，完成产值6000多万元，创利税800多万元，为秦汉渠的双文明建设以及行业脱贫、职工致富做出了突出贡献。凭着过硬的素质和一往无前的勇气，他为管理处赢得了荣誉，同时，他也多次获得各级各类多次表彰奖励。自参加工作以来，他年年是管理处的先进工作者，多次获得优秀党员称号；1988年被评为水利厅优秀团员，1988、1989年连续两年获得自治区团委“本稿版权属于517878秘书网优秀团支部书记”称号，同年被区团委、经委、总工会评为“双增双节先进个人”；1989年被区团委授予“五四精英”称号；1992年被吴忠市评为建筑施工先进工作者；1994年被水利厅评为“十大杰出青年”；1995年被水利厅评为优秀党员；1996年被水利厅评为优秀施工员，同年被评为全国防洪抗旱劳动模范，获得2000元奖金；当年还获得了自治区“新长征突击手”的光荣称号。 由于他的突出表现，得到了上级组织与群众的充分肯定和信任，也引起了新闻媒体的关注。1990年4月15日《宁夏日报》2版登载了题为《管渠的小秀才——记共青团员、区“五四精英”荣誉称号获得者刘文秀二三事》的文章；1996年10月23日《青年生活导报》头版登载了题为《刘文秀：工程质量的坚守者》的文章。1997年11月23日《中国青年报》头版头条刊登了人物通讯《铜帮铁底刘文秀》。由此，他声名鹊起，当然也是实至名归。但他依然保持着朴实无华的本色，兢兢业业地为水利事业默默地奉献者热血、青春。 ×××同志的事迹突出地表现在以下五个方面： 一、抓自身建设，思想坚定，作风扎实。 打铁须得自身硬，他始终将自己摆在一个学习者的位置上，坚持学习，严于律己，在实践中磨练、提高自己。他不满足于上水校中专时所学，为了系统掌握水利工程方面的专业理论知识，他除了自学，参加各种形式的业务培训外，百忙之余，报名参加了宁夏农学院工程专业的自学考试，并以刻苦的精神和优异的成绩完成了学业。为了提高自己理论水平和经营管理能力，他又参加了中央党校本科班的函授学习。他深知，现代化的企事业单位需要有现代化意识的人来管理，掌握和运用计算机是大势所趋。在他的呼吁下，管理处逐年挤出资金，培训人才，购置设备。几年来，处机关共购买计算机12台，培训计算机操作人员达30多人次。他本人积极带头参加学习和实践，初步掌握了计算机操作技能。为了学习和掌握更多的工程施工和管理知识，他自费订阅了《建筑技术》、《工程施工与管理》等专业杂志，通过各种渠道获取知识。他并且能够做到学以致用，结合实践写出了论文《河冬灌区渠道滑坡治理措施刍议》，发表在《宁夏水利》1999年第二期上。作为管理处思想政治研讨会的理事，他思想活跃，发言积极，每年都能提交论文。对于下属，他言传身教，促其进步。 二、抓工程建设，把质量当生命，公而忘私。 正如他的那句口头禅所说：工程是百年大计，要“铜帮铁底”。他正是这样身体力行的。十几年在工地上的摸爬滚打，使他练就了一副过硬的识假打劣的本领。经他施工的大大小小120多项工程没有一项不合格，其中：获得处优良工程的不下20项；马莲渠改道工程、汉渠南干沟涵洞工程、贡碑沟涵洞工程、秦渠纪家湖涵洞工程、农场渠砌护工程、水利厅院落改造及道桥工程等获得了水利厅优良工程；1995年的管理处培训大楼工程被评为自治区优良工程；在1998年的红三干渠12标段工程施工中，由于他加强管理，狠抓质量，使该段被评为优质工程，受到了扶贫扬黄灌溉工程指挥部的嘉奖。多年来，他总结摸索出了一套“四早五定三把关”的施工经验，即早安排、早勘测、早设计、早施工，坚持定方案、定任务、定人员、定资金、定时间，严把设计、审核、验收关。严格实行工程建设法人制和项目责任制，积极配合实施监理制。他注重规范管理，每项工程都要求签订安全合同，层层把关，按章操作，严格施工。他坚持原则，铁面无私。他的只看质量不看人情的严厉态度，使许多施工人员不寒而栗。他不分昼夜，坚守工地，为管理处赢得了安全保障和信誉。 三、抓制度建设，科学管理，因材用人。 1、建章立制，规范管理。他接手工程队以后，打破旧框框，建立了各类人员岗位责任制和目标管理责任制。成立公司后，又制定章程，完善用工合同，制订了详尽的《工程施工规范》等，并带头严格执行。 2、奖优罚劣，奖勤罚懒，打破喝“大锅水”的平均主义分配方式，无论在工程公司当经理，还是在任副处长后主管财务、综合经营、工程时，他都制订了明确的奖罚细则，兑现起来也决不手软。 3、抓后备队伍建设，着力培养、使用年轻人，放手使用，给他们以锻炼机会。他提出每年抽调一批大、中专学生和各所的技术员上大工地实践锻炼，为全处培养了一批懂业务、会管理、能吃苦的技术人才。 四、抓经营管理，大胆改革，大刀阔斧上马新项目。 刘文秀同志在任工程队长期间，就曾顺应形势，提出了试行公司制的构想。经处研究后完成了改制，他又动脑筋、想办法，积极对外承揽工程，增收节支。他提出，发展我处水利经济，必须以建筑施工业为龙头，以其雄厚的实力，支持、发展农牧业，发展沿渠经济，以工保农，以农养牧，促进良性循环。经过管理处的反复研究、确定，最终采纳了这一建设性的建议。开发渠堤保护范围内的土地，利用水土资源优势，在东干渠两侧进行农业综合开发，已开发农田2000亩，养猪500头，养牛100头，初步形成了规模。另外，他摸准了市场脉搏，上马、扩建了水泥预制厂，也取得了十分可观的经济效益。 五、抓植树造林，固渠护堤，造福一方。 虽然是施工的“行伍”出身，但他始终认为，工程投资大，寿命短，远远比不上树木的护渠效力。因此，他大力提倡工程措施与生物措施并举的方针，经过多年的摸索，他积累了一套植树的经验，比如说：植树要严把选苗、挖坑、栽植、灌水、养护的“五关”，尤其强调要乔灌结合，科学搭配，合理布局，选苗要选择臭椿、白蜡等抗天牛性较强的树种。在他担任秦汉渠管理处副处长期间，每年投资近30万元，大搞植树造林。每逢植树季节，他就成了大忙人，风里来，雨里去。他的执着精神和近乎苛刻的要求令人感动，栽一遍不满意，就亲自上去拔掉让重栽，两遍不行就三遍，直至满意。功夫不负有心人，如今，几条干渠的第二代林网已初步形成，为管理处取得了极大的经济效益和社会效益。

5、如何当好土建安全员？安全员主要的职责是什么？

真抓实干掌握行业知识，认真负责做好本职工作并zd遵守以下准则就能成为一名合格的土建安全员!行业准则: 第一条 贯彻执行安全生产的有关法规、标准、和规定，做好安全生产的宣传教育工作。 第二条 努力学习和掌握各种安全生产业务技术知识，不断提高业务水平，做好本职工作。 第三条 经常深入基层，了解各单位的施工和生产情况，指导和协调基层专业人员的工作。深入现场检查、督促工作人员，严格执行安全规程和安全生产的各项规章制度，制内止违章指挥、违章操作，遇有严重险情，有权暂停生产，并报告领导处理。 第四条 参与对项目工程施工组织设计(施工方案)中的安技措施的审核，并对其贯彻执行情况进行监督、检查、指导、服务。 第五条 参加安全检查，负责做好记录，总结和签发事故隐患通知书等工作。 第六条 认真调查研究，及时总结经验，协助领导贯彻和落实各项规章制度和安全措施，改进安全生产管理工作。 第七条 协助配合部门技术负责人，共同做好对新工人教育和特种作业人员的安全培训工容作。

6、我是修高速公路某项目部的安全员，项目部领导推荐我为安全生产先进个人，有那位高人能帮我写一篇先进事迹

朋友，你这个题太难了，你们团队有什么先进事迹我们怎么会知道啊，不知道怎么帮你写哦。给你篇参考文章看看吧，可以按这个框架把你们的事迹替换进去。发现问题--解决问题--完满竣工随着国民经济的迅猛发展，江苏省高速公路建设可谓日新月异，自从1996年沪宁高速公路建成通车以来，我省高速公路建设投入不断加大，通车里程和密度不断提高，截至2006年底，我省高速公路通车总里程已经突破3000公里，在全国率先基本实现了高速公路联网畅通；高速公路通车密度在全国位居前列。但是，我们可以看到，我省机动车辆的增产速度相较于高速公路更加惊人，高速公路的安全管理的重要性和难度是日益加剧。我省高速公路起步到现在，仅有10多年时间，尤其是近几年来，随着高速公路成为人们出行的主要通道之后，高速公路事故的多发和事故造成损害的严重程度，暴露出了我们的安全管理水平相比于欧美等发达国家还有不小差距。如何有效的保障高速公路通行的安全，成为我省交通安全中不可忽视的重要问题之一，值得我们对其进行深入的研究和探讨。高速公路是一种全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路。不可否认，高速公路具有行驶速度高，通行能力大等特点。但是正是由于这些特点，也使得高速公路上的事故有不同于普通公路的特别之处。由于高速公路属于全封闭公路，路况较好，标志齐全，因此相比于普通公路，交通事故大为减少，但是由于高速公路上车速较快，一旦发生事故，其灾难程度则严重放大，从而导致高速公路事故的死亡率大大增加，远超一般公路。分析一：恶劣天气条件下，重特大事故发生频繁。江苏属于水网地区，大雾天气频繁，每年第一和第四季度更是雾情高发的季节。大雾对江苏省高速公路的安全管理构成了严峻的挑战。由于高速公路的车速快，在大雾来临之际非常容易发生连环追尾事故，造成群死群伤。江苏的大雾以团雾居多，所谓团雾就是雾气集中在一个小范围内，该范围内能见度极低，有时候能见度甚至不到1米，而在团雾范围之外则视线良好，这种情况下，就经常会给司机造成错觉，当他们以高速行驶到团雾中时，猛然视线受阻，往往盲目减速造成后车追尾。分析二：紧急停靠带成为追尾事故的高发地段。目前我省高速公路基本上都设有紧急停靠带，在车流辆大的时候，停靠带往往作为正常车道进行使用，这就给正在停靠带内修理的车辆造成追尾危险。特别时夜间的时候，司机比较容易疲劳加之停靠带内修车的司机有时警世标志设置不规范，极容易引发事故。分析三：危险品事故危害巨大。危险品车辆上路行驶时，由于车辆过大，驾驶不易，驾驶人员很容易疲劳，一不小心就极易发生交通事故，加之，高速公路属于全封闭路段，发生事故后，后方车辆不能有效撤离，所载有毒气体一旦泄漏或引发爆炸，那带给附近车辆和居民的后果将不堪设想。分析四：超限超载问题严重。超限超载一直是公路治理的一个老大难问题，超限超载对公路安全的破坏性影响显而易见，过多的超载车辆上路行驶，不仅能够永久性的破坏公路的承载能力，造成路况受损，使用年限下降，而且行驶中极容易发生危险。高速公路上经常发生这种事故，超载车辆遇到险情紧急刹车的时候，装载货物由于质量太大，在惯性作用下直接压扁了驾驶室，造成司机死亡。还有一种情况就是车辆刹车满足不了过重的货物，造成刹车失灵，引发追尾或者车辆侧翻事故。分析五：清排障能力尚不能完全满足需求。高速公路上，事故一旦发生后，就需要及时清理，以防止交通拥堵和二次事故的发生。可是实际情况却往往不尽如人意，各高速公路配备的清障设备能力不足，清障设备存放地点距离事故地点较远，用于事故道路堵塞，清障车辆无法驶入现场等等问题，都制约了事故的及时处理。根据以上的一些分析，我们可以用以下对策来进行解决：对策一：针对江苏省恶劣天气多发，团雾较多的情况。有关部门应尽可能利用广播媒体进行通报，有效减少驶往发生雾情路段的车流，同时加强公安、交警部门的联动处置，及时制定交通管制和分流措施，避免车辆进入雾团，做到提前预防。对策二：近年来由于机动车辆增长速度迅猛，目前江苏的部分高速公路的设计通过流量已经基本饱和，相当一部分高速公路预计将于近期进行拓宽改造工程，有关部门应该充分利用这次契机，合理规划，可以考虑将以往的停靠带形式变化为港湾式停靠带，这样不仅可以节约建设成本，也提高了高速公路的安全系数。对策三：高速公路上的危险品运输车事故一直是威胁道路通行安全的巨大隐患。要想有效防范此类事故的发生，更多的还是应该依靠有关职能部门从管理机制上下功夫，加强危险品运输车辆上路行驶的审批，对所装载的危险品种类，运输路线和运输时间都要详细掌握，必要时应派出车辆进行压道带行，充分做好处理突发事故的准备。对策四：近年来，江苏省高速公路一直在对超限超载车辆进行查处，并实行了计重收费制度，有效遏制了超限超载车辆对高速公路的破坏。但是超载超限车辆依然屡禁不绝，究其原因，我个人认为已经不在于公路管理部门的整治力度和措施上，而应该从更加开阔的角度进行反思，应该从如何构建运输市场的健康体系为着手点，从整治非法改车，完善运输市场价格体系，从根本上改变超限超载的利益驱动心理。对策五：道路清排障效率的高低直接影响到道路通行能力和安全的保障程度。作为高速公路经营公司，一方面要树立起这样一个观念，增强对清排障力量的投入，虽然表面上看增加了运营成本，但是从长远来说，是必要的，并且可以大大地节约因为二次事故和不能及时排障带来的交通阻塞所带来的经济损失。作为交通管理部门来说，有义务督促经营单位合理布置清排障设备，并在发生交通事故时，及时疏导车辆，优先保证清排障车辆和其他救援车辆的通行，力争第一时间解决事故，恢复通行。总而言之，我省正处于高速公路建设迅猛发展的时期，在未来一段时间内，高速公路里程和密度仍将持续增长。选择高速公路出行，势必成为陆地交通的最主要方式，所以，一旦高速公路发生重大事故，其政治影响和经济损失都将十分严重。由此看来，研究高速公路的安全管理问题是一项具有战略意义的重大课题。让高速公路的安全管理水平不断提高，更上一个新的台阶，对于我省“全面达小康，建设新江苏”的目标来说是有重大意义的。这些需要我们高速公路经营管理部门不断总结经验，掌握高速公路安全运行的特点，学习国外先进管理经验，结合我省实际，不断完善管理机制，加强相关法规建设，充分利用各种宣传媒体，普及交通安全的常识和高速公路的使用知识，加强高速公路维护，以达到消除安全隐患，预防交通事故，维护高速公路安全畅通的目的。

7、关于建筑施工施工安全员先进事迹材料.

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