车务段安全科科长(车务段安全员如何做好安全工作)

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1、铁路局车务段好还是车辆段好?

你能有干部岗位 哪都可以做基层的话 各有各的幸苦车辆段是车辆的运营 检修 维护 分为客车段 货车段 动车段车务段是对负责列车运营 编组 或者一堆车 怎么让他们在规定的时间和地区内能顺利的通过（我实在不知道他们的专业术语 反正大概这个意思） 同时除了特等站和一等站外的火车站 都是归相应的车务段所管辖所谓的具体工作 都是这个单位的具体职能 至于分配到个人 就得看你所处的岗位了 岗位不同 干的工作不一样 车辆段一般分为几个修程 例如一级修 二级修车务段有调度 有你坐火车时候车站站台上的指挥人员 车站的工作人员等等铁路的活儿说不上好坏 各有各的难处 如果想混日子 就得看你自己的本事够不够拧的过你的主管。相对而言 车辆段部分工作可能要埋汰点 毕竟是修火车 换个大部件就够受的铁路的活儿不自由 越是逢年过节 你可能就越忙 车务段的主对口专业是运输专业 其他的活儿不是很了解 铁路的话 在那个一线都挺苦 如果你在车务段干调度值夜班 纯是精神上的痛苦。 时刻紧绷着。如果你能脱离一线 也许还是有别的不顺 但是不用干那么多力气活儿

2、铁路局车务段哪些工种好

如你所说，车务段的工种基本是与铁“老虎”打交道，都不好。

3、车务段的岗位级别

车务段领导层:段长、副段长、科长、副科长

基层:值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。

一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

4、车务段上工资待遇和环境怎样？

据我所知，车务段那边的待遇还行吧。转正后扣除五险一金一个月拿个3500应该是没有问题的。还有女生，一般在车站是搞客运工作。比较繁杂。希望能帮到你。

5、铁路上车务段待遇怎么样？

其实都一样，一个出众，不在乎他是否是公务员，小学没毕业当领导的比比皆是，但你必须要塌实有基础牢固的去学一辈子，然后在想怎么混，怎么玩。

6、车务段的岗位级别分为哪些？

车务段领导层:段长、副段长、科长、副科长

基层:值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。

一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

7、请问一下铁路上的车务段的具体工作是干什么的?

LV.10推荐于 2017-12-16车务段是管辖了若干个二等站及二等站以下的车站的铁路基层单位。其具体工作应该说比较繁杂。主要有以下几项：1：列车的运行组织，即列车运行的指挥工作，比如通过某站或在某站停靠等都由其下属二等以下站的信号楼进行控制。还包括列车当引导，发车等工作。其工种主要有值班主任、值班员、调度员，你如果有心的话，列车通过每个车站的时候，你都会看到一个工作人员拿着信号旗或信号灯在接发列车，这些就是外勤值班员。另外针对旅客列车，在列车上还有一个专门负责与列车与各车站联系的工作人员运转车长。但现在铁路减员，部分铁路局已取消来运转车长这一职业，而是用自动化的列尾装置代替运转车长的工作。2：负责二等站及二等站以下的车站的货运组织工作，包括货物的装卸、车皮计划的提请、货车车皮的甩挂命令执行（就是常说的调车）、以及货物运输经营管理等，其工种主要有货运员、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员等。3：负责二等站及二等站以下的车站的旅客运输组织工作，包括售票、组织旅客进出站、上下车等，其工种主要是客运员。4：负责二等站及二等站以下的车站的旅客列车行包运输组织工作，即各次旅客列车行李车上的行包托运工作，主要由行李员负责。5：另还有少部分的车务段会负责一些短途慢车的乘务工作，即大家最熟悉的列车上的乘务员。

8、男生在铁路车务段好还是电务段好?听说有人在车务段提的快、如果去车务段都是干什么啊？这两段工资差多少

1、男生在铁路车务段好些。

2、车务段工作内容是：车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

3、车务段和电务段这两段工资差多少，这个不好说，要看定级情况，工作的具体情况，多劳多得。

9、机务段，车务段是干什么的，待遇怎么样啊？

机务段是指机务车间（运转车间）前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中，原某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般 机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。2005年3月18日，中华人民共和国铁道部实施了对全国15个铁路局（集团公司）直管站段体制进行改革，撤消了10个铁路局下属的41个铁路分局。

10、铁路连接员具体是干什么的？

铁路连接员是铁路特殊工种，属于行车部门。其工作目的是将车列或车辆编组或解体。

连接员工作内容是取送车辆，摘解车辆的风管，提开车钩，做好防溜，属于铁路最一线的工作。

铁路车务部门最辛苦最危险的工种，在整个铁路系统中连结员也是最苦最累的最危险的工种之一。

铁路线路上一列列的火车呼啸而过，全是连结员一节一节车厢编组起来的。不论刮风下雨，烈日酷暑，暴雪严寒，都会看到他们辛苦的工作的身影。

(10)车务段安全员如何做好扩展资料：

铁路车务部门的职责：

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。

车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。目前全路共有18个铁路局(集团公司)，下辖136个车务段系统单位。

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